Los hoteles de lujo de Madrid desafían el calor

Los cinco estrellas aplican fórmulas para intentar llenarse en verano

Se llama Madrid y se muestra espectacular a los ojos de curiosos y visitantes durante estos meses. Abundan los jardines llenos de color, la luz y sobre todo el ánimo de los madrileños dispuestos a disfrutar y a compartir sus calles, museos, plazas, restaurantes, terracitas...'. Así se anuncia El sueño de una noche de verano, la oferta que ha lanzado el célebre hotel The Westin Palace de la capital para triunfar entre los turistas en estos calurosos meses. Incluso los hoteles más lujosos del país se ven obligados a acudir a la metáfora para ocupar sus estancias durante la temporada estival. El mimo, el detalle y sus mejores galas permanecen todo el año.

Y es que colgar el cartel de 'completo' en verano no es tarea fácil para todos los hoteles. Con la llegada del calor, vienen las vacaciones, y con ellas, los alojamientos de cinco estrellas deben procurar colmar el vacío que deja gran parte de su clientela. Villamagna, The Westin Palace, Intercontinental y Ritz-Carlton coinciden en que julio y agosto son los meses de temporada baja. Un portavoz oficial de The Westin Palace, asegura que 'en los últimos años, la ocupación en los meses de verano, tradicionalmente conocida como temporada muy baja, ha crecido en un 15%.' Las tasas de ocupación ascienden a un 70% en julio y a un 54% en agosto. Un porcentaje poco jugoso en comparación con el 91% correspondiente al mes de octubre, o el 84% de mayo.

Clientela de negocios

El perfil de su usuario es mayoritariamente de negocios. Desde el departamento de marketing de The Ritz-Carlton Madrid, habla de un porcentaje del 50% en cuanto al cliente de negocios y de otro 50% con respecto al cliente de ocio en los meses de otoño, invierno y primavera.

La espantada es visible especialmente en las zonas interiores. Madrid no tiene playa, y eso se nota. La gente huye del calor y busca ciegamente la brisa fresca del mar. Los hoteles madrileños recurren a la faceta cultural para atraer usuarios. La actividad de los negocios desciende notablemente, pero las estancias hoteleras han de quedar cubiertas. Para ello, se idean paquetes repletos de descuentos y entradas gratuitas para salones y exposiciones.

Los empresarios hoteleros establecen pactos con los museos más prestigiosos de la ciudad para que abran sus puertas en días no laborables a sus clientes en exclusiva. Ofertas que pueden llegar a parecer aún más apetecibles que el Mediterráneo. 'Queremos que nuestro huésped viva Madrid como a nosotros nos gustaría vivirlo', argumenta un portavoz del grupo Intercontinental.

The Westin Palace, ubicado en la plaza madrileña de Neptuno, opta por las rebajas veraniegas. Fuentes del complejo apuntan que 'el de Madrid es el hotel que más baja, por eso incluimos buenas ofertas de alojamiento. Puedes pasar aquí una noche por 199 euros. Los clientes saben que en temporada baja pueden conseguir tarifas más económicas y esto es un factor que les hace decidir a la hora de cambiar de fechas de viajes.' El precio medio de una habitación oscila alrededor de los 300 euros sin rebaja.

Los distintos hoteles tratan de crear una atmósfera estival en pleno corazón de Madrid. Jardines paradisiacos, terrazas interiores, coctelería importada del Caribe y menús aderezados con alimentos ligeros hacen las delicias de la clientela durante las noches. La música en vivo, muchas veces jazz, es un complemento indispensable.

Según fuentes del grupo Intercontinental, los usuarios de verano suelen ser los mismos que en invierno, con la diferencia de que vienen acompañados por sus parejas e hijos. Por ello, los hoteles proponen actividades destinadas a cada uno de los miembros de la familia.

Una bienvenida digna de estrellas de Hollywood, un elegante piano de cola en el hall, el trato más exquisito para cada uno de los huéspedes, deliciosos platos a la hora de almorzar… A veces, ni siquiera el poder sentirse como un gran magnate suple la necesidad de refrescarse en el litoral. Aún así, los hoteles de cinco estrellas enclavados en las calles de la ciudad empeñan sus esfuerzos en atraer a aquellos afortunados que disfrutan de vacaciones. Valiente el que se resista.

A la carta: guía, asesor y acompañante

Uno de los servicios más innovadores en cuanto a estrategia de marketing es el del personal shopper. Este personaje hace las veces de amigo, consejero, compañero, guía, historiador, asesor… El personal shopper se convierte, por unas horas previamente acordadas, en el acompañante ideal para pasear por la capital y disfrutar de nuevos rincones. 'Hay quien sólo pide un rato de compañía, o un café amenizado por una charla agradable', revela Laurence Dubey, directora de ventas y marketing del Hotel Villapadierna Marbella, del grupo Ritz-Carlton.

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La venta de coches se desinfla en España. Y la culpa es del consumidor particular. El alza de los tipos de interés, la perspectiva de nuevas alzas por parte del Banco Central Europeo y el –leve– deterioro de la confianza de los consumidores han hecho mella en el negocio de las automovilísticas de volumen.

El lujo, sin embargo, se mantiene al margen. Si el mercado español de las cuatro ruedas ha caído el 1,6% en el primer semestre, el de los coches que cuestan más de 60.000 euros se mantiene boyante, con un alza del 19,9% en los seis primeros meses del año, según los datos elaborados por la consultora MSI para Faconauto. Claro que los volúmenes son más limitados. Si elmercado total alcanzó casi las 852.000 unidades, el volumen total de los coches que cuestan más de diezmillones de las antiguas pesetas apenas llega a 7.563, es decir,menos del 1% del total.

La oferta de coches y todoterrenos de más de 60.000 euros la forman más de 260 modelos y variantes, según los datos del portal especializado Kilómetro 77. Entre todos, reina uno: el Mercedes-Benz SLR Roadster, que cuesta 534.528 euros y ofrece una potencia total de 626 caballos,la mayor del mercado. El alza de estos coches guarda mucha relación con el boom experimentado por los vehículos todoterrenos, que han sustituido en buena medida a las berlinas premium en el gusto de los consumidores. En los primeros seis meses, según datos de Anfac, los todoterrenos de lujo han crecido un 11,2%, que compensan el descenso del 5,1% registrado por los coches de lujo.

El presidente de la patronal de los concesionarios Faconauto, Antonio Romero Haupold, aseguró ayer que esta alza se produce por varias razones: en primer lugar, obviamente, porque hay más dinero que gastar. Otro motivo que se define como “coyuntural”. Estos consumidores “no se tienen que preocupar por pagar la hipoteca”, ironizó.

El directivo citó también lo que considera “razones de mercado”: las marcas de volumen se ven presionadas no sólo por abajo por lasmás baratas, sino también por las firmas de lujo, que en un esfuerzo por ampliar su base de clientes expanden su gama hacia abajo.

Pese a constituir poco más que una anécdota en el conjunto del mercado, el alza de las ventas de los coches de gran lujo no deja de ser una buena noticia para las redes: cuanto más caro es un coche, mayor margen deja para el concesionario, tanto porque el precio de venta es mayor como porque el cliente que busca estos coches no busca el descuento que le pueda ofrecer el vendedor.

“Lamarca más rentable para un concesionario”, explica Romero-Haupold, “es una como Volvo, que mueve unos volúmenes” aceptables a un precio de venta relativamente alto”. La compañía sueca, una de las filiales de Ford, ofrece cinco modelos y variantes por encima de los 60.000 euros.

Prueba del carácter emocional y menos práctico de la adquisición de estos coches es que los clientes que están dispuestos a pagar más de 60.000 euros por un coche por el que van a tener que esperar meses. Por ejemplo, si un conductor dispone de 240.000 euros para conducir un Ferrari, deberá esperar hasta un año y medio para que el 599 duerma en su garaje. Por los 177.000 euros que vale un Bentley Continental GT o los 450.000 euros de un Rolls-Royce Phantom habrá que esperar alrededor de cuatro meses. En el caso del Lamborghini Gallardo Spyder (259.000 euros) o el Murciélago (340.000 euros), el plazo puede llegar a ocho meses.Maserati, con una gama de modelos entre 97.000 y 135.000 euros, entrega hasta seis meses después del cierre de la venta. Y Jaguar argumenta que sus coches llegan amanos de sus demandantes en una media de dos a tres meses, espacio que se acorta a unos diez días si el cliente se conforma con una unidad en stock.

Por ahora, han sido las gamas más bajas del mercado las que han sufrido la incipiente crisis de ventas del sector. Pero todo parece indicar que el declive es inevitable. “El comportamiento de los coches pequeños es el que predice el comportamiento futuro del mercado”, explica el presidente de la patronal de los concesionarios. “Pero todo es cuestión de tiempo”, explica por su parte Pedro Contreras, director gerente de la red de concesionarios Colansa “Su caída es el principio de la crisis”, explica.

Pese a lo que pudiera pensarse, la compra de estos vehículos se realiza también mediante financiación, al igual que sucede con vehículos de menor coste. “Sólo que se hace por motivos distintos y no con financieras, sino con bancos”, explica Contreras. Estos son, fundamentalmente, por motivos fiscales. “Igual que hay gente que prefiere apalancarse para comprar una casa aunque dispongan del dinero al contado”. Eso sí, según Aston Martin, el 70% de las operaciones se pagan de una sola vez. Por cierto, el modelomás barato de la firma británica es el Vantage, que cuesta 124.000 euros.

También en el lujo hay picaresca. Los técnicos de Hacienda aseguran que existe una práctica extendida por la que una sociedad adquiere un vehículo no necesario para su desempeño, sino para el uso particular de los socios. El objetivo de esta “maniobra” es deducirse la amortización del vehículo como gasto en el Impuesto sobre Sociedades y la mitad de la cuota de IVA soportado en la declaración. En conjunto, esta operación puede reportar a la sociedad un ahorro entre un 32% y un 37% respecto al precio que pagaría un particular.

1.569 coches de más de 90.000 euros

Las grandes fortunas crecen en España. Lo dicen Merrill Lynch y Capgemini, que cifran en 157.000 el número de personas con más de un millón de dólares (744.000 euros). Y lo podrían sostener también las cifras de venta de coches de gran lujo en el mercado nacional.

Durante los seis primeros meses del año, se vendieron en España 1.569 unidades de uno de los 144 modelos y variantes que hay en el mercado con un precio superior a los 90.000 euros, según los datos de MSI elaborados para Faconauto. La hipoteca media en España está en los 154.000.

El avance de los coches de lujo, no obstante, sí está notando algo la ralentización de las ventas. En 2006, los coches de más de 60.000 euros crecieron un 29,6% en España, hasta alcanzar las 9.731 unidades, impulsados por la “alta apetencia social” por los coches caros como símbolo de estatus y diferenciación, según Faconauto.

Mercedes Benz reina en el lujo: tres de sus coches son los más vendidos de este exclusivo mercado, por uno sólo de su gran rival BMW.

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Cristal de Swarovski, finas telas y una larga lista de materiales de lujo dan forma a un nuevo concepto de hotel, donde las tendencias y gustos de los grandes diseñadores están presentes en todas las estancias.

Es la novedad a la que se han lanzado diseñadores como Versace y Armani. Un nuevo concepto de hotel de lujo que se conoce como "hotel boutique" y que representan lel último grito del mercado de los bienes de lujo.

Han sabido superar sus expectativas con los clientes en cuanto a servicio y han atraído a personalidades que no son las celebridades ni los "fashionistas" de siempre. Sepan que, de acudir a alguno de estos hoteles, el glamour y el lujo van a estar presentes en todas las estancias. ¿Quién se puede resistir?

El lujo sale de las pasarelas

La tendencia arrancó en el año 2000, cuando Gianni Versace Spa inauguró el primer hotel en Costa de Oro, al sur de Brisbane, al este de Australia. De esta forma, la compañía con sede en Milán extendió el lujo de las pasarelas y las boutiques de firma a representaciones a modo de hoteles donde exponer sus estilos y gustos.

Actualmente, Versace ha acordado la construcción de 15 centros vacacionales de lujo y abrir su segundo hotel de lujo en Dubai. En la cuna del lujo árabe también se quiere posicionar Armani, que pretende construir el primero de sus diez centros en dicha ciudad.

Por su parte, el imperio Hilton ha establecido una sociedad para montar spas, donde se usarán los tratamientos de belleza de Guerlain y Acqua di Parma. Otras empresas de la talla de Bulgari, Christian Lacroix y Chanel también se han embarcado en esta nueva estrategia empresarial que prevé suculentos ingresos para las firmas de más alto nivel.

El despertador suena, los sentidos se despiertan. Un nuevo día ha comenzado en Aiglon College y con él la rutina de una jornada académica más. Las residencias Alpina, Belvedere, Le Cerf, Clairmont, Delaware, Exeter, La Baita y La Casa vuelven a la vida, mientras sus inquilinos revolotean de un lado a otro tomando una ducha, preparando el desayuno o repasando la tarea que dejaron lista el día anterior. Unos minutos antes de las ocho de la mañana, los chicos y chicas abandonan las residencias y se dirigen al edificio Exeter, donde da inicio la jornada con un mensaje de reflexión que, dictado en inglés, unifica la Babel reinante, producto de las 55 nacionalidades diferentes de los jóvenes internos.

Con 354 estudiantes de entre nueve y 18 años en su campus, Aiglon, ubicado en el cantón de Vaud, a 1.170 metros sobre el nivel del mar, se caracteriza por ser uno de las escuelas más reconocidas de Suiza. Y su prestigio se pesa en euros. Las cuotas oscilan entre 30.500 y 42.760 euros anuales para los alumnos internos, quienes reciben su formación académica en inglés y francés, y son instruidos en el aprendizaje del español, alemán, griego y latín.

La reputación, la calidad de la enseñanza y el acceso a una gran variedad de actividades extra curriculares juegan un papel fundamental en el atractivo que encuentran empresarios, profesionales de éxito y miembros de la aristocracia para matricular a sus hijos en internados de reconocida influencia internacional. La exclusividad también es un incentivo en la elección de estas instituciones, ya que su elevado precio garantiza que sólo un grupo selecto de estudiantes pueda tener acceso a estos colegios privados, que ofrecen privacidad, comodidad y relaciones sociales durante el proceso de preparación académica de las diferentes generaciones de alumnos.

Europa alberga los colegios más caros y exclusivos del mundo, que en algunos casos rompen con la infraestructura del internado clásico y acogen a sus alumnos en pequeños palacetes que ofrecen escenarios de ensueño y película, en el sentido más literal de la palabra.

Un claro ejemplo de ello es el internado británico masculino Harrow School, cuyas instalaciones han sido utilizadas como telón de fondo para películas y famosos anuncios de televisión. Entre los ejemplos más destacados figuran las películas de Harry Potter, en las que se utilizaron diversas localizaciones del internado. En la primera cinta de la saga, se escogió un aula de la institución como escenario para las lecciones de la clase de magia de Howarts. Harrow también sirvió de telón de fondo en la película Orgullo y Prejuicio, así como para campañas publicitarias de marcas tan conocidas como Adidas y Polaroid, y para la producción de sesiones de fotografía de revistas de prestigio.

El internado, que fue fundado en 1572, ha formado en sus aulas a siete primeros ministros británicos, al primer ministro de la India, Jawaharlal Nehru, y a miembros de la realeza de Jordania, Irak y Reino Unido, entre otros alumnos destacados. La cuota anual para los estudiantes es de 36.718 euros, más un depósito inicial de 2.200 euros. Otro de los internados británicos de renombre es Marlborough, cuya cuota media es de 36.400 euros anuales, y en donde se formó en sus inicios el Nobel de medicina de 1960, Sir Meter Medawar.

La oferta de internados en Estados Unidos no es menor que en Europa, sin embargo, los precios son más bajos que en los internados europeos. La escuela Annie Wright, ubicada en Washington, abre sus puertas a los niños desde los cuatro años por un precio de 8.500 euros, aproximadamente. Según se van haciendo mayores, los padres pueden dejarlos en manos de la institución bajo el régimen de internado por poco menos de 30.000 al año.

Debido a la variedad cultural de sus estudiantes, estos colegios unifican su forma de comunicación por medio del inglés, idioma común para alumnos nacidos en diferentes países, como Francia, España o Alemania. Debido a esta exigencia, las escuelas se ven en la necesidad de pedir a sus aspirantes un nivel de conocimiento aceptable de esta lengua.

'Algunos de los alumnos españoles no hablan inglés cuando solicitan su plaza, por eso se les hace seguir un curso ESL (Inglés como Lengua Extranjera, en sus siglas en inglés) de un año para poderse incorporar a las clases. Otros ya lo hablan, porque provienen de una institución bilingüe en su país', señala Mary Sidebottom, directora del programa de estudiantes extranjeros de Aiglon.

Una vez que estos jóvenes han concluido sus estudios, la mayoría aspira a universidades de prestigio ya sea en EE UU o Europa para continuar su formación. Sin embargo, no todos tienen los mismos planes. 'La mayoría de estudiantes españoles se quedan, pero otros vuelven a las escuelas de sus países en los últimos años de estudio porque sus padres no quieren que olviden el idioma y prefieren que vayan a universidades de su país', agrega.

El programa académico en estas instituciones se inicia en diferentes meses del año. En el caso de Aiglon, por ejemplo, ya se preparan para el inicio del nuevo periodo en el próximo mes de septiembre. 

Los requisitos son casi los mismos para los alumnos extranjeros en todas las instituciones. Los aspirantes deben aprobar un examen de admisión, que al realizarse en inglés sirve para acreditar el conocimiento del idioma; también tienen que aportar un certificado académico y una carta de recomendación de la institución de la que provienen, además de otras exigencias como aportar un reconocimiento médico, copia del pasaporte, fotografías recientes y pagar las cuotas iniciales de inscripción, que son fijadas por cada internado.

Desde la astronomía al 'bridge', el remo y la vela

Actividades como el esquí, el rugby, la vela, la equitación, la astronomía o el bridge forman parte de la rutina de los jóvenes estudiantes de los internados de élite.

Además de completar el plan académico que se establece en estas instituciones prestigiosas, la gran variedad de actividades extra curriculares entretiene a los alumnos que deben pasar los siete días de la semana dentro de la institución.

El colegio mixto Cheltenham (36.358 euros anuales), en el Reino Unido, ofrece hasta 36 actividades diferentes a las que los alumnos se pueden dedicar mientras no están dentro de las aulas. Entre estas se encuentran remo, waterpolo, teatro, música y un club de astronomía.

En Canadá, el internado Shawnigan Lake (26.000 euros anuales) ofrece a sus alumnos uno de los campus de estudios más privilegiados del mundo, al menos en cuanto a paisaje se refiere. Situado en la Isla de Vancouver, además de por agua, está rodeado de montañas y praderas que albergan 11 canchas de deportes diferentes repartidas por sus más de 120 hectáreas de extensión.

En el internado Saint Columba's, ubicado al pie de una montaña, cerca de la bahía de Dublín, los alumnos aprenden artes plásticas, realizan excursiones por los alrededores y practican desde la pesca a la fotografía, pasando por la arqueología, entre otros. Esta institución irlandesa acoge a casi una decena de estudiantes españoles y su coste anual es de 5.700 euros.

Las marcas más exclusivas se adaptan a unos clientes que han madurado hacia una identidad híbrida, que combina la exclusividad con objetos de alcance masivo.

El mercado de las marcas de lujo se encuentra en proceso de revisión por los cambios de la demanda y las influencias de la globalización. No existe un consenso sobre cómo reaccionar ante la transformación del consumidor de productos exclusivos que, mientras valora la calidad extrema de sus marcas, cada vez es más joven y propenso a combinar la elegancia con la informalidad.
Albert Pujol, presidente ejecutivo de Loewe, la marca española integrada en LVHM, considera que la razón de ser sigue siendo “la pasión por la calidad y provocar un sentimiento especial de obtener una pieza única”, pero admite que las firmas de siempre necesitan arriesgar más y aportar propuestas genuinas para hacer frente a una fuerte competencia de nuevas marcas que buscan encandilar a los clientes de mayor poder adquisitivo.

“Deberíamos abrir la mente y ver hasta dónde podemos llegar”, propone Pujol. “Hay una parte de los diseñadores de lujo que quieren ser tan respetuosos con su ADN que resultan aburridos”, critica. En cuanto al alto coste de los productos, el directivo de Loewe está convencido de que “lasfirmas  deben ser honestas, ya que el lujo no equivale siempre a un precio excesivamente elevado, sino a su valor”.

Para Dragana Zivkovic, responsable de Márketing de Royal Crown Motors, distribuidora oficial de Rolls-Royce, Bugatti y Bentley en España, “la esencia de una pieza de lujo no cambia en su base: es un producto caro, de calidad, exclusivo y atemporal”, unas condiciones a las que, en el sector del automóvil, se añade el confort. Pero el mercado está creciendo en contenido y ofrece productos más personalizados que se adaptan al gusto de cada comprador.

Valores
Marco Casteluzzo, director general de la revista de arte FMR, percibe que la tendencia es elevar los valores como la excelencia, la calidad y la perfección. Asegura que en Italia, las piezas únicas que combinan una fuerte  investigación en materiales y la etiqueta de hecho a mano siguen siendo las más apreciadas. Matías de Alzua, director general de los perfumes Kenzo, coincide en que, al final, lo que perdura en el lujo son los valores.

Javier Mato y García-Ansorena, consejero director general de la casa de subastas, apuesta por enfocar el lujo a la gente joven, que “ha aprendido más rápido a valorar las obras de arte gracias a una mayor formación”. Carmen Sáenz, directora de márketing de Cartier, “una firma que democratizó el lujo”, asegura, distingue entre los mercados maduros como Europa y Japón, donde destaca el lujo personalizado para el cliente veterano, con los países incipientes, como China e India, cuyos clientes del lujo buscan ganar un estatus que les diferencie del resto de la población.

En su opinión, España es el mercado menos maduro de la UE, ya que se ha transformado por completo en diez años. Belén Viloria, responsable de Márketing de la empresa de vuelos privados Gestair, identifica este cambio en el boom de su sector en España, donde “el lujo tiene que ver más con el tiempo y la calidad de vida”.

Los empresarios españoles y europeos que no nos negamos de renunciar al lujo cuando volamos, tenemos ahora la BUENA SUERTE de una nueva línea aérea.  

Xavier Gabriel ha presentado hoy Numbair, una empresa de aviación privada dirigida a altos ejecutivos y que tiene como lema "no conocer el aeropuerto por dentro", sino "pasar el control y subir al avión".

El propietario de la Bruixa d'Or, la famosa administración de lotería en Sort (Lleida), Xavier Gabriel, ha creado una empresa de aviación privada que empezará a operar en junio del 2010, con una inversión inicial de 19 millones y que espera obtener 1,3 millones de beneficios en su primer año.

Xavier Gabriel, que será el primer turista espacial de España, ha presentado hoy su nuevo proyecto, Numbair, que pertenece al grupo empresarial Golden Witch, propiedad 100% de la familia Gabriel, aunque más adelante podría entrar un sector del empresariado español que se ha mostrado "muy interesado".

La inversión inicial incluye la compra de cinco aviones, pero en el futuro, se prevé comprar otros cinco aviones y es, entonces, cuando podría entrar nuevo capital. En un principio, la nueva compañía tendrá sus bases operativas en Madrid, Barcelona y Palma de Mallorca y, cuando esté operativo, volará también desde La Seu d''Urgell (Lleida) y sus rutas incluirán Europa y el norte de África

Numbair empezará a trabajar con unas 30 personas y, cuando esté a pleno rendimiento, prevé transportar a más de 15.000 personas al año, además de dedicar un porcentaje de cada operación a la conservación de la capa de ozono.

El precio de sus viajes es "ligeramente superior" al precio de un billete de primera clase de las aerolíneas y la nueva empresa está dirigida a ejecutivos, pero también la puede utilizar cualquier persona de clase media que pueda "permitirse hacer un viaje de novios a París, por ejemplo".

En el equipo de gestión de la empresa participa el profesor del IESE José Luis Nueno y también habrá otro equipo dedicado a inversión y rentabilidad, pero, en el momento de tomar las decisiones, "mi intuición estará siempre por encima de los números", ha dicho Gabriel.

El lotero de Sort se ha quejado de que España tiene muy pocos aeropuertos, al lado de países como Francia, y ha señalado que se necesitan más aeropuertos y que en la aviación privada hay muchas iniciativas y "ganas de dar un paso adelante en este mundo".

Aviones de 4 y 8 plazas

La nueva compañía arrancará con una flota inicial de cuatro Phenom 100 y un Phenom 300 de la constructora brasileña Embraer, modelos de lujo que cuentan con cuatro y ocho plazas respectivamente y que ofrecen conexión a Internet, servicio de teléfono móvil por satélite y videoconferencia.

La compañía contará tmabién entre sus servicios con la posibilidad de un cambio de ruta por exigencias de agenda, desplazamientos en coche con conductor desde el lugar de elección del cliente hasta la terminal, libertad de elección de horarios, gastronomía, ocio y entretenimiento.

Gabriel asume este nuevo reto con la "inquietud de hacer siempre una cosa más" y ha dicho que apuesta por hacer nuevos productos y "diferenciarse".  Esto es por supuesto TODO UN LUJO.

En España seguimos atrayendo empresas dedicadas exclusivamente al lujo.  El día 21/03/2007 Expansión nos reporta una maravillosa noticia para quienes amamos el lujo y no escatimamos esfuerzos para descansar en estancias de lujo. 

"El grupo asiático Six Senses, fundado y presidido por el empresario Sonu Shivdasai, es el dueño de marcas como ‘Evason’ y ‘Soneva’. Además, explota el Spa del Hotel Arts de Barcelona. El lujo asiático acelera su implantación en España. La cadena hotelera tailandesa tendrá su primer establecimiento propio en el mercado español, ubicado en Jafre (Girona).

El hotel pertenece al grupo local Prestige, propiedad de la familia Moyano, y está en fase de construcción. El establecimiento se desarrollará sobre  una superficie de 135.000 metros cuadrados y absorberá una inversión de sesenta millones de euros. Con categoría de cinco estrellas, se enmarcará en el segmento de lujo y tendrá 98 habitaciones. Además, dispondrá de un spa de 3.000 metros cuadrados.

El hotel, bautizado como Evason Jafre, será gestionado por Six Senses. La empresa cuenta con una veintena de complejos en Tailandia, Vietnam, Maldivas y Omán. Además explota spas en Asia, Europa y África. Los establecimientos tienen habitaciones de lujo, con una media de 1.200 metros cuadrados de superficie y un coste de 700 euros por noche.

Clientes europeos
Prestige pagará un canon a Six Senses, que se encargará de la gestión y de la comercialización. La compañía tailandesa, que no facilita su cifra de negocio, prevé que el setenta por ciento de la clientela del hotel proceda de Europa, de países como Alemania, Inglaterra y la propia España. Estos clientes son usuarios habituales de los complejos de Six Senses en Asia y la compañía espera que se decanten por Jafre para sus escapadas de corta duración.

El Hotel de Jafre, diseñado por el arquitecto Joan Garcia Bores, reproducirá un pueblo antiguo, con un bosque de 34.000 metros cuadrados. Con 180 empleados, se abrirá a finales de 2008. Prestige financiará la construcción con fondos propios y un crédito otorgado por Banco Sabadell.

El proyecto ha sufrido varias modificaciones, después de que la Generalitat de Cataluña denegara a Prestige el permiso para edificar una urbanización de bungalows anexa al hotel.
Además de Six Senses, otra cadena de lujo asiático, Mandarin, prepara su implantación en Cataluña. La compañía tendrá un hotel de cinco estrellas en el Paseo de Gracia, en Barcelona.

Prestige, que factura unos 90 millones de euros anuales, ultima la apertura de un hotel en Lucena (Córdoba) que tendrá 140 habitaciones.  La cadena, que busca emplazamientos para inaugurar su primer centro en Madrid, cuenta con cinco establecimientos. La compañía tiene una división de  producción de energías renovables y acaba de crear una sociedad de capital riesgo, con la denominación Sasor Capital."

Érase un país de reactores Gulfstreams privados y de yates tan grandes que albergan canchas de baloncesto. Un lugar donde las casas en la playa, los relojes Franck Muller y los zapatos Jimmy Choo se dan por sentados. Y donde a pesar de que no importa cuántas mansiones se puedan tener, ni Maybachs conducir, ni Jackson Pollocks colgados de las paredes, sus habitantes se sienten inseguros desde el punto de vista financiero. Todos piensan que necesitan ser el doble de ricos.

Bienvenidos a Richistán, el nombre del país virtual creado por Robert Frank, habitado por una nueva generación de multimillonarios estadounidenses. 'Los ricos no sólo querían ser más ricos; querían convertirse en financieros, creando su propio país dentro de otro país', escribe Frank en Richistán: Un viaje a través del boom americano de riqueza y de las vidas de los nuevos ricos, editado por Random House en EE UU. Frank escribe de este mundo en una columna sobre los ricos en The Wall Street Journal. Se adentra en este país de acaudalados para encontrarse con gente con 7,5 millones de euros o más. El resultado es un rápido recorrido literario con una mirada indiscreta de los detalles de las tendencias socioeconómicas.

¿Cómo vive el 1% de los estadounidenses que controla más del 33% de la riqueza del país? Piensen en la tapa de retrete de piel de cocodrilo de un jet privado, en piscinas de agua salada flanqueadas por columnas egipcias y en la pista de patinaje sobre hielo del gestor de fondos Steven Cohen. Los richistaníes proceden de la clase media y están tan lejos de los más ricos como de los burgueses bohemios. Tienen una 'personalidad dual, con valores de clase media y estilos de vida de clase alta'', asegura Frank.

Muchos se hicieron ricos con extraños productos. Sydell Miller, que regentaba una peluquería con su marido, inventó los champúes Matrix Essentials y vendió la empresa a Bristol-Myers Squibb por 750 millones de euros, explica el autor de libro. Ed Bazinet, un tranquilo católico de la Minnesota rural, ganó un montón de dinero vendiendo pueblecitos de cerámica en miniatura y ahora tiene más de 75 millones.

Tim Blixseth, en cambio, es un 'empresario serio' que ha hecho, perdido, y rehecho millones. Hijo de un predicador pobre, Blixseth recuerda que nació 'con una cuchara con cardenillo en mi boca''. Es un representante de la adicción a la riqueza, alguien que acumuló una gran fortuna en el negocio de la madera; retirado a los 40, empezó luego a construir instalaciones de ocio para otros millonarios. Frank describe a Blixseth en bata de baño en la cubierta de su yate antes del amanecer y frotándose los ojos. '¿Dónde demonios estoy?', se pregunta.

Pero los ricos también tienen problemas. La inflación en Richistán supera a la nacional porque compiten entre ellos por colegios privados, niñeras y cezannes. Las cosas más simples se hacen complicadas; un magnate inmobiliario cuenta el día en que se necesitaron cinco personas para atrapar un ratón. O el temor que tienen los mimosos padres richistaníes a dos palabras: Paris Hilton.